- 歐盟理事會通過了電池容量標簽草案
- 可攜式電池、汽車電池及蓄電池的準入門檻將大幅提高
近日，歐盟理事會通過了電池容量標簽草案，該草案一旦獲歐洲議會通過，可攜式電池、汽車電池及蓄電池的準入門檻將大幅提高，對于電池及供電產品制造商來說可謂影響深遠。
該草案要求，標簽須根據(jù)國際電工標準清楚注明容量水平且須按固定的大小和位置列示，容量計量單位為“安培小時”(Ah)或“毫安小時”(mAh)。其中，可攜式電池及蓄電池的容量級別將以指定數(shù)字式樣顯示，使用數(shù)字式樣的準則將取決于電池或蓄電池內的物質及其用途。汽車電池及蓄電池方面，容量標簽的內容包括容量級別及冷啟動性能。
該草案規(guī)定了18個月的寬限期，18個月后投放市場的可攜式電池、汽車電池及蓄電池，將正式接受規(guī)例內的規(guī)定監(jiān)管。檢驗檢疫部門在工作中發(fā)現(xiàn)，電池出口仍存在標簽大小和位置不規(guī)范、電池未標注容量級別等問題，在出口中，標簽問題已成為繼電池環(huán)保不過關之后的另一卡殼問題。
為繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭，檢驗檢疫部門專家指出，電池標簽這一細節(jié)不容小覷，國內電池制造商應以草案的出臺為轉折契機，從以下三個方面著手應對：首先，建立電池生產的標準化體系，提高裝備設施水平；其次，電池應在顯著位置貼明標簽，同時應注重標簽上所列示的資料內容，標簽設計式樣應符合特定要求，使消費者能簡潔明了地了解電池性能容量；第三，電池生產商應積極彌補出口企業(yè)面對市場變化準備不足的弱勢，加強針對國外電池貿易措施的關注度和市場敏感度，根據(jù)國外目標市場的變化及時調整出口結構和生產方向。
