- “汽車下鄉”補貼政策將從3月1日起正式實行
- 每輛下鄉汽車可望獲得3000元到5000元的補貼
- 農民購車成本至少降5%
- 至少將在今年內拉動100萬輛的汽車消費
- 國家首次將農村汽車市場的需求拉動和微型客車放在了非常重要的位置
工信部明確提出推行“汽車下鄉”
工業和信息化部本周下發2009年1號文，要求做好工業經濟運行工作，確保一季度良好開局。其中明確提出了要認真落實“家電下鄉”、“汽車下鄉”和農機補貼政策。這表明在“家電下鄉”之后，“汽車下鄉”將正式啟動，以進一步拉動內需。
國務院常務會議在年前通過了《汽車產業調整振興規劃》，其中提出從2009年3月1日到12月31日，國家總共安排50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。
上汽通用五菱總經理沈陽在接受本報采訪時表示，這是國家首次將農村汽車市場的需求拉動和微型客車放在了非常重要的位置。說明國家充分認識到了微型客車作為國民車，對農村市場的適用性和實用性，以及微型客車對整體汽車產業增長的拉動作用。
農民購車成本至少降5%
目前“汽車下鄉”細則尚未發布。在汽車振興規劃中，還提出對所有1.6升及以下車型減半征收購置稅。業內人士分析，按照每輛微客4萬到5萬元的價格計算，僅減免的購置稅就有2000元左右；再加上微型客車與輕型載貨車總共180萬輛左右的規模，50億的財政補貼平均到每輛車上也近3000元。兩者累加，相當于農民購買微客會少支出5000元上下。
“汽車下鄉”補貼可能參照各地家電下鄉平均補貼13%的做法，以使農民購車成本至少降低5%～10%。汽車評論人賈新光認為，農民購車補貼1成或3000元左右十分有可能，這樣50億元至少可以拉動150萬輛的汽車消費。據中國汽車技術研究中心首席專家黃永和介紹，根據有關部門測算，50億元財政補貼資金將拉動100萬輛輕型貨車和微型客車的消費。
而有些地方已經搶先開展“汽車下鄉”活動。1月9日，湖南省在長沙縣啟動了“汽車下鄉”試點活動，當地農民購買汽車，除了廠家讓利優惠外，政府還將給予補貼和貸款貼息。賈新光認為，這種中央、地方政府各出補貼，廠家實行優惠，銀行給予貸款貼息的模式，為全國范圍內提廣“汽車下鄉”提供了有益借鑒。
