- 姿態角測試方法
- 姿態角測試系統設計
- 裝置必須要進行抗沖擊處理
1 引言
飛行體姿態角的測試方法有很多種，如磁敏傳感器、高速攝影儀、加速度計法以及陀螺儀等。各種方法都有其優點及應用局限，適用于不同的應用場合。某小型飛行體飛行過程中所受過載較小，姿態角變化不大，可容納測試儀的空間有限，針對該小型飛行器姿態角測試，提出了一種基于陀螺儀的姿態角存儲測試方法，介紹了具體實現方案。
2 姿態角測試系統設計
磁敏傳感器法通常只是作為一種輔助測試手段，高速攝影法易受天氣影響也限制了它的應用。加速度計法有著低成本、低功耗、高可靠性等優點，但是理論計算及安裝復雜限制了該方法的應用，在國內多以理論研究為主。而陀螺儀法在過載不太大的場合應用方便，成為此飛行器姿態角測試的一個很好的選擇。飛行體的姿態運動是飛行體繞自身質心的轉動運動。在引入剛體假設和坐標系轉換的概念后，飛行體的姿態定義為飛行體坐標系相對于參考坐標系的旋轉變換。
2．1 陀螺儀姿態角測試原理
在對剛體的轉動運動進行解析描述時．常應用歐拉角或卡爾丹角。卡爾丹角適用于姿態角變化較小的場合，因此．用卡爾丹角進行描述。取初始時刻飛行體坐標系Oξηζ為固定坐標系，0xyz為與飛行體固結的動坐標系?？柕そ沁x取的方法是，首先繞ξ軸轉過α角，到達0x1y1zl的位置；再繞y1軸轉動β角，到達0x2y2z2的位置；再繞z2軸轉動γ角，到達0xyz的位置。轉動關系如圖l所示。
飛行體的角速度ω，可以表示為：
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2．2 系統實現
研究存儲測試技術之后，設計了存儲測試系統。體積微小和測量時不需要引線即不需要對外界的電磁輻射是他的最突出特點。在動態參數的存儲測試領域，測試儀要隨被測體一起運動，要求測試系統具有體積小、功耗低及抗高過載等特點，下面將結合系統設計闡述這些要求的相應解決措施。
主控器件能否正常工作，是整個系統能否可靠獲得被測參數的關鍵。CPLD輸入和輸出引腳的原始電平可預先設定，開機即能達到預定電平，狀態明確。信號傳輸效率高，適合高速采樣場合?？删幊踢壿嫼陠卧蜻壿媺K之間的相互連線在同一封裝內，受外界干擾影響小，電磁兼容(EMC)性能好。綜上所述，CPLD具有邏輯性強、響應時間快、程序不易跑飛等特點。為此選用CPLD作為主控器件，設計盡量簡單可靠的器件內部邏輯，以確保整個測試過程系統的正常工作。本系統存儲容量為512 Kxl2 bit，負延遲為128 Kxl2 bit，采樣頻率為8 kHz。測試系統原理框圖如圖2所示。
2．3 系統抗沖擊處理
測試系統工作全程要承受沖擊過載，裝置必須要進行抗沖擊處理，保護測試裝置，使其能在高沖擊環境下正常工作。為了抗高沖擊過載，專門選取了抗高過載的器件。其中最重要的主控器件采用XCR3064，抗高過載能力達到3×105g[6]。針對測試系統專門設計了抗沖擊機械殼體，并且用環氧樹脂對測試裝置進行了真空灌封處理，將測試電路固結在電路保護殼中以抗高過載。經過上述抗高過載措施處理后，測試裝置能夠很好滿足測試需要，保證了測試系統的正常工作，系統可重復使用。
3 測試結果及實測數據分析
存儲測試系統已經成功應用于某小型飛行體的試驗，成功獲得了測試數據。下面是實測曲線及其分析，x軸為自轉軸，z軸為飛行方向。實測飛行過程角速度信號如圖3所示，圖3中，3個軸的角速度曲線在70 ms處均有一個小鼓包，為陀螺的加速度效應在曲線上的表現。
陀螺儀測得的ωx、ωy以及ωz已知，根據表達式7所示的運動學微分方程，在MATLAB下解算出角度，如圖4所示。經對比，與高速攝影記錄的姿態非常吻合。
4 結語
面向某飛行體姿態角測試的實際需要，研究姿態角測試技術，提出一種姿態角測試方案，分析理論基礎，作實際測試，實驗結果表明，該方案可滿足系統使用需求
