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先進的隔離式封裝在大功率電池充電設計中的優(yōu)勢
為了提高消費者對電動汽車 (EV) 的接受度，設計人員需要提高充電器的功率輸出、功率密度和效率，以解決快速充電的挑戰(zhàn)，尤其是對于長途駕駛而言。將單個單元組件組合到模塊化設計中可提高功率輸出，并使充電器制造商實現更小的面積、更高的靈活性和可擴展性的目標。
2022-08-18
隔離式封裝 電池充電 電路設計
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自動駕駛的未來是什么？貿澤EIT計劃探索基于AI的駕駛員監(jiān)控系統
2022年8月17日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子(Mouser Electronics) 發(fā)布了新一期的Empowering Innovation Together?計劃。這一期將探討駕駛員監(jiān)控系統對于檢測駕駛員的疲勞或分心等跡象以及其他乘員狀況的重要性，有助于提高3級以上自動駕駛所需的安全性...
2022-08-17
自動駕駛 貿澤 AI
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大功率超級快充來襲，哪些元器件需要更換？
在電動化趨勢推動之下，新能源汽車產業(yè)拾級而上，燃油車全面退出已成為不可逆轉的趨勢。EV Volumes數據顯示，2021年全球新能源汽車銷量為675萬輛，同比增長108%，滲透率突破8.3%。顯而易見，隨著新能源汽車“三電系統”，電池、電驅、電控等技術在創(chuàng)新升級中逐步完善，新能源汽車市場滲透率將大幅提升...
2022-08-17
快充 元器件 新能源汽車
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推進汽車智能化和安全性，車載半導體為先進功能提供支撐
我國大力發(fā)展新能源車，經過多年的政策扶持，產業(yè)已經成熟，涌現了主攻純電動車的“造車新勢力”，傳統整車廠商相繼也擴增新能源車型，產業(yè)生態(tài)匯集本土品牌和合資品牌。
2022-08-17
自動駕駛 Melexis 傳感器
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納芯微攜最新汽車和工業(yè)半導體方案亮相IIC 2022
上海2022年8月16日/ -- 今日，納芯微電子（以下簡稱“納芯微”，科創(chuàng)板股票代碼688052）攜公司高性能高可靠性模擬及混合信號芯片產品組合參加2022國際集成電路展覽會暨研討會（IIC）。IIC 2022以“創(chuàng)新求變、堅定向前”為主題，于8月16-17日在南京國際博覽中心2號館舉行。納芯微為業(yè)界帶來最新的技術干...
2022-08-16
納芯微 工業(yè)半導體 方案
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自動駕駛路線之爭：純視覺方案vs多傳感器融合方案
自1939年通用汽車公司面向全球展示世界上第一輛自動駕駛概念車，此后的八十多年里，全球各大科技公司和車企陸續(xù)將傳感器、攝像頭、計算芯片、存儲芯片等塞進車子里，并不斷在軌道、沙漠等特定場景下去嘗試自動駕駛。時至今日，廠商已經在一點點讓自動駕駛滲透到家用車市場，并致力于在這個領域實現...
2022-08-16
自動駕駛 視覺方案 傳感器
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在無線電池管理系統(wBMS)的新時代，安全成為焦點
只有從流程到產品確保系統安全性，wBMS技術的全部優(yōu)勢才能實現。在與電動汽車(EV)車廠的早期對話中，就無線電池管理系統(wBMS)的技術和商務方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏，但回報卻非常豐厚，不容忽視。無線連接相對于有線/電纜架構的許多固有優(yōu)勢已經在無數商業(yè)應用中得到證明，BMS是又一個明確要拋棄線...
2022-08-15
無線電池管理系統 ADI EV
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破解SiC、GaN柵極動態(tài)測試難題的魔法棒 — 光隔離探頭
SiC、GaN 作為最新一代功率半導體器件具有遠優(yōu)于傳統 Si 器件的特性，能夠使得功率變換器獲得更高的效率、更高的功率密度和更低的系統成本。但同時，SiC、GaN極快的開關速度也給工程師帶來了使用和測量的挑戰(zhàn)，稍有不慎就無法獲得正確的波形，從而嚴重影響到器件評估的準確、電路設計的性能和安全、...
2022-08-15
GaN 光隔離 泰克
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安森美慶祝在新罕布什爾州擴張?zhí)蓟韫S
2022年8月12日—領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，昨天美國時間舉行了剪彩儀式，慶祝其位于新罕布什爾州哈德遜 (Hudson, New Hampshire) 的碳化硅 (SiC) 工廠的落成。
2022-08-12
安森美 碳化硅
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