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片上智能體遇上云端自動化：proteanTecs 與孤波科技實現(xiàn)數(shù)據(jù)深度協(xié)同
半導體行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。為應對高性能計算、數(shù)據(jù)中心及汽車電子等領域?qū)δ苄?、性能與可靠性的嚴苛要求，先進電子產(chǎn)品深度數(shù)據(jù)健康與性能監(jiān)控解決方案的領先提供商 proteanTecs? 與中國首家硅后工作流自動化解決方案提供商上海孤波科技有限公司（Gubo Technologies）宣布建立戰(zhàn)略合作...
2026-02-26
proteanTecs 孤波科技 半導體 AI
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從焊接到導電膠：TDK如何利用AgPd端子攻克175°C高溫挑戰(zhàn)？
隨著汽車電子系統(tǒng)對高溫耐受性和可靠性的要求不斷提升，TDK株式會社于2026年2月正式量產(chǎn)其全新NTCSP系列NTC熱敏電阻。該系列產(chǎn)品突破傳統(tǒng)限制，采用與導電膠貼裝兼容的AgPd（銀鈀）端子設計，成功將最高穩(wěn)定工作溫度提升至+175°C，同時全面符合AEC-Q200車規(guī)級標準，為功率模塊中的溫度檢測與補償應...
2026-02-25
TDK NTCSP系列 NTC熱敏電阻
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東芝推出適用于高溫環(huán)境工作的小型光繼電器，最高額定工作溫度達135°C
隨著汽車電氣化和自動駕駛技術的快速發(fā)展，車載電子設備對高溫環(huán)境下穩(wěn)定運行的半導體元件需求日益增長。為滿足這一挑戰(zhàn)，東芝電子元件及存儲裝置株式會社于2026年2月25日推出了四款新型電壓驅(qū)動型光繼電器——“TLP3407SRB”、“TLP3412SRB”、“TLP3412SRHB”和“TLP3412SRLB”。這些新品采用小型S-VSON4T封...
2026-02-25
東芝 光繼電器 電壓驅(qū)動型 車載半導體
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應對嚴苛航空環(huán)境：TE新款Wildcat連接器延長無人機任務部署時間
2026年2月24日，業(yè)界知名的新品引入（NPI）代理商貿(mào)澤電子正式宣布開售TE Connectivity專為無人機（UAV）打造的Wildcat連接器系列。面對航空航天及交通運輸領域?qū)υO備小型化、輕量化及低功耗（SWaP）的嚴苛需求，這款微型連接器應運而生。它不僅旨在通過優(yōu)化設計減小下一代無人機的整體尺寸與重量，...
2026-02-25
貿(mào)澤電子 TE Connectivity Wildcat 連接器 無人機
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微信截圖_20260224163349.png "瑞薩R-Car V4H獲電裝采用，助力豐田新款RAV4實現(xiàn)高階ADAS功能")
瑞薩R-Car V4H獲電裝采用，助力豐田新款RAV4實現(xiàn)高階ADAS功能
2026年2月24日，瑞薩電子宣布其高性能車規(guī)級ADAS SoC——R-Car V4H正式獲電裝（Denso）采用，并成功應用于豐田全新RAV4車型的TSS（LSS）控制單元中。作為該車型中央ADAS單元的核心算力引擎，R-Car V4H憑借卓越的異構(gòu)計算能力與內(nèi)置AI神經(jīng)網(wǎng)絡，高效承擔了從多傳感器融合感知到駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等一系列...
2026-02-24
瑞薩電子 R-Car V4H 豐田
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意法半導體完成收購恩智浦MEMS業(yè)務，擴展傳感器實力
2026年2月10日，全球領先的半導體公司意法半導體（STMicroelectronics）正式宣布完成對恩智浦半導體（NXP）MEMS傳感器業(yè)務的收購。這項始于2025年7月的戰(zhàn)略交易在獲得監(jiān)管機構(gòu)全面批準后順利落地，重點聚焦于汽車安全與非安全類產(chǎn)品及工業(yè)應用傳感器領域。此次收購不僅標志著意法半導體在全球傳感器...
2026-02-24
意法半導體 恩智浦半導體 MEMS傳感器 汽車應用
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面向復雜交通場景的自動駕駛漢字識別與規(guī)則推理
在復雜多變的城市交通環(huán)境中，文字不僅是信息的載體，更是交通規(guī)則的重要表達形式。對于自動駕駛系統(tǒng)而言，“看清”漢字只是第一步，真正關鍵的是“看懂”其背后的語義與規(guī)制邏輯。從路牌、地面噴漆到電子屏提示，漢字以多樣化的物理形態(tài)嵌入駕駛場景，對感知系統(tǒng)的魯棒性、識別精度和語義理解能力提出...
2026-02-12
文本檢測 視覺語言動作模型 自動駕駛
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微信截圖_20260212113148.png "當衛(wèi)星信號消失時，誰在為自動駕駛導航？——SLAM的實戰(zhàn)價值解析")
當衛(wèi)星信號消失時，誰在為自動駕駛導航？——SLAM的實戰(zhàn)價值解析
在自動駕駛邁向高階智能的進程中，SLAM（同步定位與地圖構(gòu)建）技術扮演著不可或缺的角色。面對“先有地圖還是先有定位”這一經(jīng)典悖論，SLAM通過融合多源傳感器數(shù)據(jù)，在未知環(huán)境中實現(xiàn)自我定位與環(huán)境建圖的同步進行，為車輛賦予了在GNSS失效區(qū)域依然穩(wěn)健運行的能力。本文深入剖析了激光SLAM與視覺SLAM...
2026-02-12
激光SLAM 視覺SLAM 多傳感器融合
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為什么一點灰塵就能讓自動駕駛“看不清”路？
激光雷達作為自動駕駛和智能機器人感知環(huán)境的核心傳感器，依靠發(fā)射激光并接收反射信號來構(gòu)建精確的三維點云圖。然而，在現(xiàn)實環(huán)境中，灰塵等微小顆粒卻可能成為其“看不見的敵人”。本文將深入解析激光雷達的工作原理，揭示灰塵如何通過散射、吸收和污染視窗等方式干擾激光信號，并探討由此引發(fā)的識別...
2026-02-12
激光雷達 飛行時間法 傳感器 自動駕駛
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