【導(dǎo)讀】領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美宣布與以色列的Ride Vision合作，為摩托車騎行者開發(fā)先進(jìn)的安全方案。Ride Vision面向摩托車的領(lǐng)先行業(yè)的避撞技術(shù)（以下簡稱“CAT”）把機(jī)器視覺與人工智能（AI）相結(jié)合，并基于安森美的AR0147AT車規(guī)級(jí)圖像傳感器捕獲的高動(dòng)態(tài)范圍數(shù)據(jù)而工作。CAT及時(shí)警告騎行者關(guān)于道路上即將發(fā)生的危險(xiǎn)，避免了很高比例的交通事故，有助于挽救生命。
首個(gè)進(jìn)入雙輪和三輪車救生市場的Ride Vision是顛覆創(chuàng)新者
2022年10月26日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，宣布與以色列的Ride Vision合作，為摩托車騎行者開發(fā)先進(jìn)的安全方案。Ride Vision面向摩托車的領(lǐng)先行業(yè)的避撞技術(shù)（以下簡稱“CAT”）把機(jī)器視覺與人工智能（AI）相結(jié)合，并基于安森美的AR0147AT車規(guī)級(jí)圖像傳感器捕獲的高動(dòng)態(tài)范圍數(shù)據(jù)而工作。CAT及時(shí)警告騎行者關(guān)于道路上即將發(fā)生的危險(xiǎn)，避免了很高比例的交通事故，有助于挽救生命。
每個(gè)系統(tǒng)中都使用了兩個(gè)含AR0147AT圖像傳感器的攝像頭，分別裝在摩托車的前部和后部。攝像頭捕獲高質(zhì)量的圖像，并將其傳輸?shù)揭粋€(gè)小的車載處理單元，該處理單元使用Ride Vision針對(duì)雙輪和三輪車專有的、獨(dú)特的算法，為騎行者實(shí)時(shí)提供360度無盲區(qū)的碰撞警告。
Ride Vision創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官(CEO) Uri Lavi說：“我們對(duì)這合作成果將有助于提高所有騎行者的道路交通安全感到興奮。我們把安森美的高動(dòng)態(tài)范圍傳感器系列與我們自己的技術(shù)相結(jié)合，可為摩托車騎行者提供最高的安全水平。”
現(xiàn)代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）已在汽車上使用了幾十年，世界各地的各個(gè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已出臺(tái)法規(guī)，強(qiáng)制使用以安全為導(dǎo)向的技術(shù)，旨在減少汽車駕駛員的死亡。但這些法規(guī)并沒有對(duì)摩托車用戶實(shí)施，而摩托車用戶每年的死亡人數(shù)比駕車者多。
安森美汽車感知業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理Chris Adams說：“摩托車和騎行者與其他駕車者在同樣的交通和天氣條件下行駛，但是一直以來并未有同等水平的安全機(jī)制為其提供保護(hù)。我們與Ride Vision公司合作開發(fā)這先進(jìn)的安全方案，改變了這種狀況，為摩托車提供了與乘用車相同的高性能、高動(dòng)態(tài)范圍的圖像傳感器。保持所有道路行駛者的安全是最終實(shí)現(xiàn) “零事故愿景 ”最重要的事情。”
Ride Vision的用戶可以在個(gè)人應(yīng)用程序中自定義他們希望收到的警告級(jí)別，并可訪問他們所有騎行的三小時(shí)連續(xù)循環(huán)視頻，從而有利于保險(xiǎn)索賠和休閑。Ride Vision是目前唯一為雙輪和三輪車設(shè)計(jì)的商用先進(jìn)騎士輔助系統(tǒng)（ARAS），并已在全球特定市場掀起熱潮，包括以色列、澳大利亞、德國、瑞士、奧地利，且即將進(jìn)入美國。
AR0147AT是安森美的Hayabusa傳感器系列的成員之一，具有可擴(kuò)展的分辨率和高動(dòng)態(tài)范圍，帶有減少LED閃爍（LFM）功能，已量產(chǎn)。
（來源：安森美半導(dǎo)體 ）
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