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利用單片機直接檢測車模壓過
昨天測試了利用 LM567檢測車模壓過的方案。在推文留言中，佟超建議可以直接使用單片機調(diào)制解調(diào)信號。這個想法在昨天晚上的確也在思考進(jìn)行測試。下面對此進(jìn)行測試一下。
2023-10-27
單片機 車模 壓過
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測試四個光電檢測速度
前天，在面包板上測試了兩個光電檢測管并聯(lián)在一起的響應(yīng)速度。利用了PNP三極管隔離光電管傳感器，經(jīng)過測試，光電管響應(yīng)速度明顯提高了。今天，通過快速制版，對這個方案進(jìn)行最后的測試。
2023-10-27
光電檢測 電路設(shè)計
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如何在SPICE中構(gòu)建鉑RTD傳感器模型
KWIK（技術(shù)訣竅與綜合知識）電路應(yīng)用筆記提供應(yīng)對特定設(shè)計挑戰(zhàn)的分步指南。對于給定的一組應(yīng)用電路要求，本文說明了如何利用通用公式應(yīng)對這些要求，并使它們輕松擴(kuò)展到其他類似的應(yīng)用規(guī)格。該傳感器模型支持對電阻溫度檢測器(RTD)的電氣和物理特性進(jìn)行SPICE仿真。SPICE模型使用了描述RTD（其將溫度...
2023-10-18
SPICE RTD 傳感器
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高功率降壓轉(zhuǎn)換的散熱評估測試原理概述
自動駕駛是所有汽車 OEM 在這個時代面臨的新一波重要趨勢，車輛內(nèi)的電子控制單元（ECU）數(shù)量急劇增加。其中涵蓋了諸多應(yīng)用，例如駕駛輔助攝像頭、數(shù)據(jù)融合 ECU 以及它們各自的功耗管理。根據(jù)應(yīng)用和操作范圍，預(yù)調(diào)節(jié)器的輸出功率范圍不等，小至停車輔助 ECU 的幾瓦特，大至數(shù)據(jù)融合 ECU 的上百瓦特。...
2023-10-15
降壓轉(zhuǎn)換 散熱 測試
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ADI助力變送器從傳統(tǒng)環(huán)路供電到工業(yè)4.0智能化轉(zhuǎn)變
壓力變送器是許多工業(yè)設(shè)備中用于控制工業(yè)過程和壓力變化的重要元件，可用于測量壓力、液位、流速、密度等。通常，變送器可采用電池、線路電源、環(huán)路電源供電，并包括電源、信號調(diào)理、ADC、處理器、顯示器、鍵盤、通訊等模塊。目前變送器市場熱度高漲，HART、PROFIBUS、Modbus、IO-Link等最新技術(shù)也...
2023-10-15
ADI 變送器 智能化
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儀器校準(zhǔn)這件事
儀器在生產(chǎn)完成后，由于工藝精度問題，無法保證在使用時完全達(dá)到最終要求的精度，為了提高儀器精度，需要對儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，在校準(zhǔn)完成以后，還需要按照精度要求進(jìn)行檢定，只有這樣，才能確保送到客戶手中的每一臺儀器都符合精度要求。本文主要介紹儀器校準(zhǔn)的過程。
2023-10-07
儀器校準(zhǔn) 原理
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使用霍爾效應(yīng)電流傳感器簡化高壓電流檢測
在電動汽車(EV)充電系統(tǒng)和光伏逆變器系統(tǒng)中，電流傳感器通過監(jiān)測分流電阻器上的壓降或?qū)w中電流產(chǎn)生的磁場來測量電流。這些高壓系統(tǒng)使用電流信息控制和監(jiān)測電源轉(zhuǎn)換、充電和放電。
2023-10-07
霍爾效應(yīng) 電流傳感器 電流檢測
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為什么測量的動態(tài)電阻數(shù)值偏大了？
穩(wěn)壓二極管的動態(tài)電阻，?是指在其反向電壓超過擊穿電壓Uz后， ?電流與電壓的變化量?之間的比值。?這個比值稱為穩(wěn)壓二極管的動態(tài)電阻。
2023-10-05
測量 動態(tài)電阻 數(shù)值偏大
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閃爍噪聲的監(jiān)測，詳解用SCS參數(shù)分析儀測試1/f噪聲
電子器件會有不同類型的噪聲源，包括熱噪聲、白噪聲和1/f噪聲。1/f噪聲是低頻電子噪聲，其電流（ISD）或功率（PSD）頻譜密度與頻率成反比，見下圖典型噪聲譜，前面是1/f噪聲，大小和頻率相反，后面是白噪聲，均勻分布。由于1/f噪聲反映了器件的質(zhì)量、可靠性等參數(shù) , 其研究越來越為人們所重視。
2023-09-28
閃爍噪聲 SCS參數(shù)分析儀
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