在追求高效能、高可靠性功率半導(dǎo)體技術(shù)的道路上邁出關(guān)鍵一步，打破車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體性能邊界
近日，鎵未來(lái)正式宣布推出 G2E65R009 系列 650V 9mΩ 車(chē)規(guī)級(jí)氮化鎵場(chǎng)效應(yīng)晶體管（GaN FET）。這款完全符合汽車(chē) AEC-Q101 標(biāo)準(zhǔn)的 650V 氮化鎵分立器件，以全球最小的 9mΩ 導(dǎo)通電阻（Rds(on)），引起行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，迅速成為氮化鎵功率半導(dǎo)體在新能源汽車(chē)領(lǐng)域性能優(yōu)化的新標(biāo)桿。
產(chǎn)品亮點(diǎn) 憑什么成為業(yè)界同規(guī)格產(chǎn)品標(biāo)桿？
鎵未來(lái) G2E65R009 系列產(chǎn)品封裝外形：TO-247PLUS-4L 和 ITO-247PLUS-3L（內(nèi)絕緣）
車(chē)規(guī)級(jí)器件水平：符合汽車(chē)應(yīng)用的 AEC-Q101 標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足進(jìn)入汽車(chē)供應(yīng)鏈的核心認(rèn)證；
Si MOSFET 驅(qū)動(dòng)兼容：無(wú)需修改現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)電路，直接替換傳統(tǒng)硅基器件，縮短產(chǎn)品應(yīng)用開(kāi)發(fā)周期；
9mΩ 超低導(dǎo)通電阻（Rds(on))：超 1500A 飽和電流（25℃）能力，降低開(kāi)關(guān)和導(dǎo)通損耗超過(guò) 60%；
全拓?fù)涓咝н\(yùn)行：極低的 Qoss 可以保證無(wú)論是硬開(kāi)關(guān)的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器，還是軟開(kāi)關(guān)的 LLC 諧振電路，均能保持極高的轉(zhuǎn)換效率；
優(yōu)化死區(qū)管理：關(guān)斷狀態(tài)下提供最低反向?qū)妷?，以降低死區(qū)時(shí)間損耗；
熱性能表現(xiàn)優(yōu)異：為電源工程師后續(xù)應(yīng)用設(shè)計(jì)提供更多產(chǎn)品優(yōu)化選項(xiàng)。
超 1500A 飽和電流能力
9mΩ 是什么概念？氮化鎵功率半導(dǎo)體的“能效天花板”被打破！
當(dāng)行業(yè)還在為 15mΩ 的導(dǎo)通電阻參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，鎵未來(lái) G2E65R009 系列產(chǎn)品直接將這一數(shù)值縮小至 9mΩ——這意味著什么？
導(dǎo)通損耗降低 60%：相比傳統(tǒng)硅基 IGBT，其開(kāi)關(guān)損耗和導(dǎo)通損耗均降低 60% 以上，相當(dāng)于每臺(tái)新能源汽車(chē)電機(jī)控制器可減少約 150W 的無(wú)效功耗，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程提升 3%~5%；
熱管理革命：僅為9mΩ的超低導(dǎo)通電阻配合TO-247PLUS-4L和ITO-247PLUS-3L 封裝的優(yōu)異散熱設(shè)計(jì)，熱阻低至 0.2℃/W相較傳統(tǒng)SiC MOSFET 降低約40%；
效率躍升：經(jīng)過(guò)鎵未來(lái)實(shí)驗(yàn)室實(shí)測(cè)，在 P-out 為 5.3kW 時(shí)，峰值效率可達(dá) 99.35%；
功率翻倍：?jiǎn)晤w分立器件支持高達(dá) 20kW 的功率輸出 ，穩(wěn)居行業(yè)頂尖水平。可以滿(mǎn)足更多大功率應(yīng)用場(chǎng)景需求，實(shí)現(xiàn)高功率密度和高設(shè)計(jì)自由度的完美結(jié)合！
Vin=240V, Vout=400V, fsw=50kHz
行業(yè)新契機(jī)
對(duì)于行業(yè)工程師方案設(shè)計(jì)，帶來(lái)哪些便利？
對(duì)于相關(guān)行業(yè)發(fā)展，帶來(lái)哪些喜訊？
鎵未來(lái) G2E65R009 最打動(dòng)行業(yè)的，或許是其“革命性性能+兼容性設(shè)計(jì)”的雙重優(yōu)勢(shì)。鎵未來(lái)產(chǎn)品的自身技術(shù)特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)硅基器件 Pin to Pin 兼容，汽車(chē)級(jí)可靠性與無(wú)縫替換的能力已然成為工程師應(yīng)用解決方案的不二之選，加之于此款產(chǎn)品低至 9mΩ 的導(dǎo)通電阻，將為新能源汽車(chē)、工業(yè)電機(jī)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、光伏逆變等多領(lǐng)域帶來(lái)更多技術(shù)突破的可能。
將目光轉(zhuǎn)向終端市場(chǎng)，客戶(hù)的核心采購(gòu)驅(qū)動(dòng)力早已聚焦于“更極致的效率、更優(yōu)異的體驗(yàn)和更具效益的總成本”——即通過(guò)更集成的設(shè)計(jì)、更可靠的品質(zhì)與更優(yōu)的整體能效，為其終端產(chǎn)品構(gòu)建市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，建立市場(chǎng)信任。在此背景下，具備突破性性能的核心器件，正成為推動(dòng)產(chǎn)品迭代與產(chǎn)業(yè)進(jìn)階的關(guān)鍵支點(diǎn)。
作為電子產(chǎn)業(yè)鏈的上游核心力量，鎵未來(lái)始終專(zhuān)注 GaN 半導(dǎo)體創(chuàng)新，致力于為業(yè)界提供可靠、高效、智能的解決方案。在開(kāi)發(fā) G2E65R009 產(chǎn)品過(guò)程中，我們緊密?chē)@客戶(hù)的核心訴求，精準(zhǔn)把握技術(shù)發(fā)展的主流趨勢(shì)，力求與合作伙伴共建共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。目前，該產(chǎn)品已與多家頭部車(chē)企及核心 Tier1 供應(yīng)商攜手，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的研發(fā)驗(yàn)證階段，共同推進(jìn)技術(shù)落地與應(yīng)用升級(jí)。
我們有信心，該產(chǎn)品在后續(xù)應(yīng)用中，將為合作伙伴在便捷性、可靠性、高效性等方面帶來(lái)更多積極體驗(yàn)與廣闊的探索空間。
“鎵未來(lái) G2E65R009 系列”
當(dāng)行業(yè)還在討論氮化鎵的“商用臨界點(diǎn)”時(shí)，G2E65R009 已經(jīng)用“車(chē)規(guī)可靠性+極致性能+兼容性設(shè)計(jì)”的組合拳給出答案。一位資深電源工程師評(píng)價(jià)：“這就像給燃油車(chē)直接換裝了電動(dòng)機(jī)——不是小修小補(bǔ)，而是徹底的代際跨越?！?/p>
對(duì)于終端企業(yè)而言，選擇 G2E65R009 不僅是性能升級(jí)，更是技術(shù)路線的戰(zhàn)略布局——在“雙碳”目標(biāo)與能源革命的大背景下，這款器件將推動(dòng)能源轉(zhuǎn)換和利用效率的全面提升。
現(xiàn)在，這場(chǎng)功率半導(dǎo)體的效率革命已經(jīng)開(kāi)啟。準(zhǔn)備好和鎵未來(lái)一起讓你的產(chǎn)品性能“跨代升級(jí)”了嗎？
